[导语] 近年来国内油品升级步伐不断加快，目前京津冀及周边的“2+26”城市已经推广国Ⅵ标准汽油，且全国推广国Ⅵ标准汽油的时间也在不断逼近。升级到国Ⅵ标准汽油后，为了调配出符合标准的汽油，调油商对原料的选择也将会更加严格。那么，哪种原料将受到调油商青睐，占据市场主导地位呢？

    由上表数据显示，在汽油升级过程中，硫含量、烯烃及芳烃含量的变化最为明显。尤其是升级到国Ⅵ标准汽油之后，对烯烃含量和芳烃含量的控制更为严格。
因汽油标准的升级带动了相应指标的变化，而为了调配出符合指标和标准的汽油，调油原料也会跟随变化。目前市场最热门的三种原料分别是混合芳烃、烷基化油和MTBE（排名不分先后），但是因为升级国Ⅵ标准后，汽油的苯含量、芳烃和烯烃含量均有不同程度的下滑，混合芳烃或会因为芳烃含量高而添加量或有所减少。这样一来，低硫含量、无苯、无芳烃、无烯烃含量的烷基化油和MTBE无疑会成为性价比更好的调油原料。

    通过表2数据显示，烷基化油和MTBE的指标优良，辛烷值高，硫含量低，且烯烃、芳烃、苯含量均为0，完全符合国六标准汽油的指标。
    MTBE方面，作为传统的调油料之一，MTBE在地方企业汽油调和中占据不小的比例。随着油品质量升级、调油需求不断上升，加之下游化工行业需求的增长，国内MTBE产能快速增长，单套规模逐渐扩大。但MTBE发展还存在着一个重要的问题，MTBE会污染地下水质，可能的致癌物质。禁用MTBE在美国己成定局，包括西欧在内的一些地区和国家也趋于在汽油中减少MTBE用量或禁止使用。但亚洲，尤其是中国尚未将禁用MTBE提上日程，仍将MTBE作为汽油的一种重要的辛烷值增进剂。
    综合目前国内情况来看，在同等价位水平的抗爆剂来看，MTBE的性价比最高，相应的市场接受度就高。而且新型工艺的产生，降低了生产成本，且在一定程度的缓解了原料紧缺的问题。目前国内油品升级步伐较快，国六标准升级将近，芳烃、烯烃含量等控制更叫严格，相应的对调油组分的指标要求也会更加严格。如此一来，指标优良的MTBE仍将是高性价比的调油组分。
    烷基化油方面，优良指标我们就不多说了，自2012年国内烷基化油市场强势回归以来，烷基化油产量与需求量均处于较高的增速过程中，截止2016年底，国内烷基化装置产能达到了1358万吨。据卓创了解，未来五年烷基化装置新建计划依然不断，其中以中石化、中石油的主营单位为主。目前国内50%以上的醚后资源来自于中石化、中石油单位，然而这些主营单位烷基化装置投产一旦落实，其醚后碳四资源将不再外放。更为甚者不排除还将在市场上采购醚后碳四资源进行补充。这样未来醚后碳四资源将关系着整个烷基化行业的命脉。
    综上所述，目前来看，升级国VI标准汽油之后，烷基化汽油和MTBE将凭借这其优良的指标，仍将占据市场调油原料的主导地位。虽然两者产能均严重过剩，却因为原料紧缺而开工率维持相对低位水平，产量增长明显弱于产能的增长。因为目前市场并没有性价比更高的其他可替代原料出现，而烷基化油和MTBE的价格相关性又极强，故5-6年内，烷基化油和MTBE存在着经济替代性，也就是说，谁的价格便宜，谁的性价比就相对更高。